La construcción de la carretera peruana IIRSA Sur costará un 40% más que el precio proyectado inicialmente, indicó el presidente del regulador de transportes Ositran, Juan Carlos Zevallos, según el periódico local Gestión.
El aumento del precio se produjo porque la carretera se ofreció en concesión luego de que las autoridades llevaran a cabo solamente estudios de prefactibilidad, con lo que la concesionaria debió realizar los análisis de factibilidad, dijo el funcionario.
Zevallos advirtió sobre esta situación a otras autoridades en mayo. Ya se ha completado un 30% de la construcción de la carretera, según Ositran y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) del país.
Las concesionarias de la carretera pretenden invertir más de US$800mn para finalizar las obras, pero la iniciativa se enmarca dentro de una sociedad público-privada, con lo que el aumento del precio también afectará al Estado.
El funcionario instó a las autoridades a tomar el incidente como una lección para futuros procesos de concesión. Una de las causas principales del aumento en el precio es la falta de estudios de suelo y geológicos, que son absolutamente necesarios antes de lanzar un proceso de concesión por una carretera, sostuvo.
Las obras de la carretera IIRSA Sur incluyen la construcción de los tramos 2, 3 y 4, todos concesionados durante el 2005. La iniciativa conectará el sur de Perú con Brasil.
El tramo 2 incluye la pavimentación de unos 300km de vía y costará US$263mn. El tramo 3 se extenderá por 403km y tendrá un presupuesto de US$332mn, mientras que el tramo 4 -de 306km de longitud- requerirá una inversión de US$215mn. De acuerdo con Ositran, se está desarrollando en Perú un total de 6.000km de carreteras en el marco de contratos de concesión.