Se encuentra ubicado en los departamentos de Tumbes y Piura.
 Proyecto Oficial IIRSA
 Proyecto Ancla
 Proyecto Prioritario
| Costo total* |
$ 103,6
millones
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| País |
Perú
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| País Solicitante |
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| Eje |
Andino
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| Grupo |
5. Colombia-Ecuador-Perú
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| Sector |
Transporte
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| Proyecto IIRSA # |
AND28
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| Estado del Proyecto |
No Financiado
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*Cantidades de acuerdo a IIRSA
De acuerdo a IIRSA, este proyecto corresponde al Grupo 5: Conexión Colombia – Ecuador – Perú(Eje Andino), cuya función estratégica es: “potenciar las relaciones comerciales y turísticas (playas y ecoturismo) de importantes zonas costeras del norte peruano, el Ecuador y las zonas del Pacífico-Sur colombiano” (1).
Según Proinversión, la agencia estatal encargada de la licitación, el proyecto “se encuentra ubicado en los departamentos de Tumbes y Piura, y comprende la construcción de la vía de evitamiento de la ciudad de Piura, la rehabilitación del tramo Piura – Sullana (37 km) y su ampliación a nivel de autopista, la rehabilitación de los tramos Sullana – La Tina – Puente Macará y Sullana – Aguas Verdes, así como el mantenimiento de todos los tramos que conforman el proyecto”. En total, la realización del proyecto implica la rehabilitación de 309 Km. de carretera. El conjunto de obras representa una inversión estimada de US$ 122 millones y será responsabilidad del concesionario. (2)
Según informacion de BNamericas, Proinversión estaría trabajando en las bases de licitación a fin de lanzar el proceso durante el primer semestre del 2007. La concesión sería por un período mínimo de 25 años y la supervisará el regulador de infraestructura Ositrán. De acuerdo a declaraciones dadas por el gerente del proyecto, Guillermo Rebagliati, a BNamericas, la Red Vial N 1 no se concesionaría hasta la adjudicación de la Red Vial N 4 en febrero 2007. (3) Programa de Garantias del Banco Mundial
El 28 de abril del 2005, el Banco Mundial aprobó un proyecto de garantías por US$ 200 millones a favor del Perú (PO88923). El programa establece una Garantía de Riesgo Parcial para los futuros proyectos de infraestructura de financiamiento público y privado. El fin del préstamo es garantizar el retorno de la inversión y el pago de deudas. (4)
ProInversión, en acuerdo con el Gobierno del Perú, ha identificado 15 proyectos potencialmente elegibles para recibir estas facilidades. La Red Vial Nº 1 es uno de los proyectos seleccionados. Los otros corresponden a los sectores de transportes, aeropuertos, gas, agua, saneamiento y telecomunicaciones.
Fecha de actualización: 07/09/06
Andrés Mego
Notas:
1. IIRSA. Ficha del Eje Andino
http://www.iirsa.org/BancoMedios/Documentos%20PDF/and_fichas_andino.pdf
2. PROINVERSION. Página del proyecto: Concesion Red Vial Nº 1
http://www.proinversion.gob.pe/oportunidades/SIT/sit003.htm
3. BNamericas. Artículo de prensa: "ProInversión lanzará concesión de Red Vial Nº1 el 2007"
(Agosto 21, 2006)
4. Banco Mundial. Página del préstamo
http://web.worldbank.org/external/projects/main?pagePK=64283627&piPK=73230&theSitePK=40941&menuPK=228424&Projectid=P088923
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