Dos pasos de frontera, uno entre Ecuador y Colombia y el otro entre Colombia y Venezuela
 Proyecto Oficial IIRSA
 Proyecto Ancla
 Proyecto Prioritario
*Cantidades de acuerdo a IIRSA
Por razones desconocidas, se han juntado dos proyectos (dos pasos de frontera distinctos) en una descripción dentro de las fichas y otros documentos oficiales de IIRSA para el Eje Andino. También existe otra ficha oficial para el CEBAF entre Tulcán y Rumichaca. No está claro porque el proyecto del CEBAF Tulcán-Rumichaca está incluido en dos fichas, pero hasta que lo clarifiquemos, quedaremos con dos descripciones seperadas. Por eso, es importante destacar que este proyecto contiene en realidad dos proyectos, que están ubicados en regiones diferentes de Colombia. El paso de frontera San Antonio-Cúcuta forma parte de la Conexión Venezuela (Caracas)-Colombia (Bogotá), mientras que el paso de frontera Rumichaca-Tulcán está ubicado en la frontera entre Ecuador y Colombia y forma parte de la conexión entre Bogotá y Quito.
El objetivo de los dos proyectos es facilitar el flujo de bienes y personas entre Caracas, Bogotá y Quito a través del mejoramiento de la infraestructura fronteriza entre los tres países. Las fichas oficiales dicen que el proyecto Cúcuta-San Antonio existe para "aumentar la eficiencia de los trámites fronterizos Colombia y Venezuela, agilizando el tráfico entre ambos países."La función del grupo dentro del Eje Andino es: potenciar las relaciones económicas entre los centros urbanos más dinámicos de Ecuador, Colombia y Venezuela, a través de vías pavimentadas existentes que requieren mejorar el funcionamiento de sus pasos de frontera y resolver cuellos de botella específicos." Según las fichas del Eje Andino, el paso de frontera San Antonio-Cúcuta fue priorizado en el Taller Andino sobre pasos de frontera en Lima el 13 de abril 2004, de común acuerdo entre los países Colombia y Venezuela como un paso piloto.
El proyecto cuesta 4 millones de dólares y ha sido financiado, pero no existe información sobre los estudios de factibilidad y impacto ambiental, y tampoco sobre la inginería y estado de implementación de los pasos de frontera. Si usted tiene información sobre este proyecto por favor contactarse a Lyra Spang (lspang@bicusa.org)
Fuente 1: (Lyra Spang, julio 2006) Fichas oficiales del Eje Andino, Sitio web IIRSA, fuente de información solamente actualizada hasta 2004: http://www.iirsa.org/BancoMedios/Documentos%20PDF/and_fichas_andino.pdf
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