Una línea de alta tensión y la construcción y ampliación de estaciones transformadoras entre Comahue
Proyecto Oficial IIRSA
Proyecto Ancla
Proyecto Prioritario
| Costo total* |
$ 180,0
millones
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| País |
Argentina
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| País Solicitante |
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| Eje |
Sur
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| Grupo |
1. Concepción-Puerto de San Antonio Este
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| Sector |
Energía
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| Proyecto IIRSA # |
DES06
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| Estado del Proyecto |
Financiado
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*Cantidades de acuerdo a IIRSA
Según la descripción oficial del proyecto en el sitio web IIRSA, el proyecto implica 950 Kms de interconexion nueva entre la region Comahue y Cuyo (hasta nodo San Juan). El proyecto consiste en una línea de alta tensión de 500 Kv y la ampliación de la Estación Transformadora existente en el Gran Mendoza, nuevas Estaciones Transformadoras en Cerrito de la Costa y San Juan, y la construcción de una playa de 500Kv. nueva en la ET existente de 220 Kv. de los Reyunos.
Descripción general del proyecto, según el sitio web IIRSA: "La interconexión entre las dos regiones posibilitara el mallado de las vinculaciones al SADI, actualmente interconectadas en forma radial, con la consiguiente sensible mejora de la confiabilidad, tanto para el área Cuyo tanto como para el SADI en su conjunto, y proporcionara una vía adicional para la colocación de oferta del Comahue en los grandes centros de consumo, neutralizándolas consecuencias sobre el mercado de la región que afecta al corredor Comahue-Buenos Aires. La doble alimentación a las regiones Cuyo y Centro posibilitará la eliminación de los limites entre áreas, disminuyendo en consecuencia drásticamente los riesgos de colapso por aislamiento del área Cuyo y la generación forzada y reduciendo los precios de la energía suministrada en el MEM. Asimismo, se incrementaran las posibilidades de interconexión del SADI con el sistema central de Chile."
La función Estratégica del Grupo de proyectos, según el sitio web IIRSA, es: Reducir costos de transporte para ampliar el intercambio comercial entre los países y la ínter complementariedad económica. Generación de oportunidades de desarrollo económico y social.
Esta línea esta incluida en el Plan Federal de Transporte Eléctrico, por lo que dispone de parte del fondo fiduciario para el transporte eléctrico federal. Cuenta con 90 MUSD de fondos públicos y 90 MUSD de fondos privados. No existe información sobre su estado de implementación y no se sabe si han realizado los estudios de factibilidad y prefactibilidad o no. Hasta ahora no tenemos información sobre la fuente de los fondos privados. (Fuente 1, Lyra Spang, abril 2006)
Fuente: Afiches del Eje Sur, sitio web oficial de IIRSA: iirsa.org
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