Proyecto Oficial IIRSA Proyecto Ancla Proyecto Prioritario

*Cantidades de acuerdo a IIRSA

Con un costo aproximado de 40 millones de dólares, el puente bimodal conectará el departamento sureño Neembucú (Paraguay) con la provincia del Chaco en el norte de Argentina separadas por el río Paraguay. Forma parte del grupo 4 del Eje Capricornio, cuyo objetivo, según IIRSA, es:

·         Dinamizar el desarrollo económico intra-regional.

·         Mejorar opciones de salida para los productos de la región hacia la Hidrovía Paraguay – Paraná (Fuente 1).

Chaco es el mayor productor de algodón en Argentina, proveyendo 60% de la totalidad nacional (Fuente 2). Este sería uno de los mayores productos a exportar por la Hidrovía Paraguay Paraná una vez concluido el puente. El proyecto es de naturaleza jurídica mixta proyectado por el activo comercio que se desarrolla en la zona. El mismo esta en conexión con otros puentes, carreteras y ferrovías en el área como por ejemplo el Puerto Multimodal de Pilar y la ferrovía Ciudad del Este/Pilar. El proyecto será concesionado después de realizar los estudios de factibilidad. Según las fichas IIRSA, los gobiernos han solicitado un financiamiento de US$ 1.000.000 a FONPLATA para desarrollar el estudio de factibilidad, que se encontró en estructuración en 2004 (Fuente 1). Probablemente el estudio ha sido financiado y elaborado, pero debido a la falta de transparencia de FONPLATA y los gobiernos involucrados, todavía no tenemos esta información.

El puente se construirá en las cercanías de la ciudad Paraguaya de Pilar. El Grupo Técnico Mixto Paraguayo-Argentino está encargado de su ejecución. La región de Neembucú posee 3 grandes ríos e infinidad de lagunas y arroyos. Por tanto su mayor patrimonio es su potencial hídrico y la belleza de sus paisajes. Por otro lado, el Chaco posee una de las mayores poblaciones aborígenes de Argentina (mayoritariamente los wichís, tobas y mocovíes) y tiene los peores indicadores sociales del país (fuente 2). A nuestro conocimiento no se han llevado a cabo consultas sobre el proyecto, y no sabemos si existen estudios de impacto ambiental y social. No hemos conseguido información pública sobre los impactos socio-ambientales directos e indirectos (si hay) del puente. El proyecto, y el Grupo 4 en su totalidad están vinculados con, y promueven, el dragado de la Hidrovía Paraguay-Paraná y su conversión en una mega-vía fluvial comercial (fuente 1). Los graves impactos sociales y ambientales que implica esto han sido presentados, analizados y discutidos una y otra vez con los gobiernos y bancos, sin embargo, muchos proyectos vinculados con la Hidrovía ya han sido realizados o están en implementación.

• Fuente 1: (Lyra Spang, 10-10-06) Fichas IIRSA del Eje Capricornio, Sitio Web IIRSA, actualizadas en 2004. Enlace 
• Fuente 2: (Agustín Furey, 10-10-2006) Sitio Web BA Home Rental, Provincia de Chaco. Enlace